今天,说个确定性中线机会!

2020-10-17 19:22:31
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本周15日,工信部又发话了:将明确氢燃料电池汽车发展目标、重点任务。国家目前是高度重视新能源汽车发展,不断加强顶层设计,支持产业创新发展。
 
在《新能源汽车产业发展规划》顶层产业政策出台后,新能源汽车产业发展将更加明朗。
 
如果说5G是去年A股的“确定性主线”,那么今年的“确定性主线”毫无疑问就是新能源汽车。
 
今年以来不管是A股新能源龙头比亚迪,还是美股特斯拉、蔚来等新能源厂商,都迎来了全面的爆发,股价不断创新高。比亚迪年内涨幅接近170%,蔚来涨幅超598%。
2020年是新能源汽车的“变革之年”,新能源已从一个国家或企业看好,演变成全球市场都看好的产业。
 
大势已来,销量迎来爆发拐点
据乘联会统计,5月份广义乘用车销量163.9万辆,同比增长1.9%,环比增长12.3%,是国内乘用车销量11个月来首次同比正增长,其中,上半年我国新能源乘用车销量为31.3万辆。
 
从5月汽车销量重回正增长后,汽车行业新一轮周期拐点也同步到来。进入下半年后,汽车销量不断上升。据中汽协最新数据,汽车整体9月销量256.5万辆,增长12.8%,其中新能源汽车9月销量创同期新高为13.8万辆。
 
另外,不仅中国,作为全球新能源两大市场之一的欧洲,据统计9月欧洲10国新能源汽车合计注册14.1万辆,同比大幅增长162%,1-9月累计同比增长102%,销量继续超预期。
 
政策驱动,车企开启全面转型
新能源汽车在全球各国都获得政策大力支持。美国新能源汽车补贴政策从2008年开始,中国也从2009年开始制定并实施新能源汽车推广计划。随着产业链的逐步成熟,各国在政策上的支持也逐步完善。
 
今年我国加紧出台了《新能源汽车产业发展规划》,继续推动新能源汽车高速发展,加强汽车强国建设。
 
另外,美国加州出台了引导车企转型的法案,欧洲实施了全球最严格的“碳排放”法规,我国也有鼓励车企转型的“双积分政策”,所以新能源产业在各国政策驱动下,各大传统汽车厂商正加速向新能源转型。
 
本田、丰田和大众等传统车企转型,以及特斯拉、蔚来等新能源造车势力崛起,都进一步推动产业链的成熟完善。
 
供给端持续优化,撬动消费者需求增加
新能源汽车已开始向中低端市场渗透,价格不再是高不可攀。比亚迪新一代新能源汽车“汉”以及五菱宏光mini一上市就成市场爆款,其中五菱miniEV月销量超2万,9月销量更是超越特斯拉。
 
特斯拉也频频宣布降价,国产Model3标准续航升级版补贴后售价调整为24.99万元,Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元,两款车型分别降价2.165万元和3.415万元。
 
新能源汽车产品布局持续优化,爆款车型切中消费者需求,消费者主动购买的意愿不断加强,市场将从政策补贴驱动走向产品驱动。

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